Etappeinformasjon

Rally Sørland 2026 består av totalt 8 spesialstrekninger (SS), bundet sammen av transportetapper, og gir en variert og krevende løpsdag for deltakerne.

Tre av traseene kjøres to ganger og danner følgende spesialstrekninger:

• SS2 og SS6

• SS3 og SS7

• SS4 og SS8

Totalt kjøres det ca. 122 km spesialstrekninger hovedsakelig på grusunderlag, med innslag av ca. 1,5 km asfalt. Transportetappene utgjør ca. 180 km, noe som gir en total løpslengde på omtrent 302 km.

Det er lagt inn ett serviceopphold underveis i løpet, samt to frivillige bensinfyllinger.

SS 8 er løpets Power Stage (RR 9.1), hvor det kjøres om ekstra poeng.

På spesialstrekning 4 og 8 er det utplassert sjikaner. Eventuell berøring eller feil passering medfører automatisk tidstillegg, som legges direkte til etappetiden.

Dette er en rask og variert etappe på grusunderlag med en gjennomsnittsfart på rundt 90 km/t fra tidligere år. Den kjøres kun en gang.
Starten går fra Tånevik og byr umiddelbart på en smal og teknisk vei. Her ligger fjellet tett på veibanen, og førerne må håndtere flere krevende partier med krøn etterfulgt av krappe svinger.
Etter veiskillet ved Stypstad endrer etappen karakter. Veien blir bredere og mer åpen, med lengre rette partier som gir høyere hastigheter.

Publikumsinformasjon:

• Det er mulig å komme seg inn til etappen fra Røsstad.
• Alternativt kan du parkere før start eller etter mål, og gå inn til et egnet publikumsområde langs etappen.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er trygt, og veibanen må ikke blokkeres.

Dette er en rask etappe på grus, med en gjennomsnittsfart på hele 122 km/t fra tidligere år.
Etappen går på en "bred" og god grusvei. Deltagere bør ikke kutte da grøftene har mye fjell og steiner.

Publikumsinformasjon:

• Ved parkering før start på Fodnebø er det viktig at det ikke parkeres på dyrket mark.
• Utover muligheten for å spasere inn fra start eller mål, finnes det to tilførselsveier inn til etappen fra Audnedalen.
• Parkering langs disse tilførselsveiene er mulig der det er trygt.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.

Etappen starter med ca. 500 meter asfalt, før den går over til grus resten av strekningen.
Dette er en svært rask etappe, med en gjennomsnittsfart på rundt 124 km/t fra tidligere år. Veien er bred og fin.

Publikumsinformasjon:

• Det er mulig å spasere inn til etappen fra både start og mål.
• Det er også mulig å komme seg inn til etappen underveis, med innkjøring fra Høye i Marnardal.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.

Dette er en klassisk sørlandsetappe på grus med en gjennomsnittsfart på rundt 90 km/t fra tidligere år. Veien er de siste årene noe utbedret, og det kan derfor forventes noe høyere hastighet.
Etappen går på en typisk sørlandsk fylkesvei, med variert flyt. Flere steder ligger fjellet tett ut mot grøftene.

Publikumsinformasjon:

• Det er mulig å spasere inn til etappen fra både start og mål.
• Det er også mulig å komme seg inn til etappen underveis, med to alternativer inn fra Audnedalen.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.

Dette er en kort og publikumsvennlig etappe, plassert mellom Mandal Avfallsstasjon og Terengtransport.

Etappen byr på mange svinger og kanskje noen hopp.

Publikumsinformasjon:

• Det er store områder tilgjengelige for publikum før løpet starter.
• Det er gode muligheter for parkering i og rundt Jåbekk industriområde.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.
• Alle veier som er varslet stengt vil bli åpnet etter siste deltaker, og vil da være kjørbare igjen.

Dette er en rask etappe på grus, med en gjennomsnittsfart på hele 122 km/t fra tidligere år.
Etappen går på en "bred" og god grusvei. Deltagere bør ikke kutte da grøftene har mye fjell og steiner.

Publikumsinformasjon:

• Ved parkering før start på Fodnebø er det viktig at det ikke parkeres på dyrket mark.
• Utover muligheten for å spasere inn fra start eller mål, finnes det to tilførselsveier inn til etappen fra Audnedalen.
• Parkering langs disse tilførselsveiene er mulig der det er trygt.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.

Etappen starter med ca. 500 meter asfalt, før den går over til grus resten av strekningen.
Dette er en svært rask etappe, med en gjennomsnittsfart på rundt 124 km/t fra tidligere år. Veien er bred og fin.

Publikumsinformasjon:

• Det er mulig å spasere inn til etappen fra både start og mål.
• Det er også mulig å komme seg inn til etappen underveis, med innkjøring fra Høye i Marnardal.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.

Dette er en klassisk sørlandsetappe på grus med en gjennomsnittsfart på rundt 90 km/t fra tidligere år. Veien er de siste årene noe utbedret, og det kan derfor forventes noe høyere hastighet.
Etappen går på en typisk sørlandsk fylkesvei, med variert flyt. Flere steder ligger fjellet tett ut mot grøftene.

Publikumsinformasjon:

• Det er mulig å spasere inn til etappen fra både start og mål.
• Det er også mulig å komme seg inn til etappen underveis, med to alternativer inn fra Audnedalen.
• Parkering langs vei gjelder kun der det er forsvarlig, og veibanen må ikke blokkeres.